YYRH-MR-I000(HURRICANE HD TYPE)

Conçu pour les conditions extrêmes.

Conçu pour résister 50 ans sous terre.

Caisse de rétention des eaux pluviales robuste HURRICANE HD 1000 —
conçue pour supporter une pression verticale supérieure à 85 tonnes par ensemble assemblé.
Conception conforme aux exigences supérieures aux normes AASHTO H-20/HS-25. Fourniture directe d’usine vers l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Australie et le Moyen-Orient.

Le défi mondial de la gestion des eaux pluviales :

Les limites des infrastructures ont évolué

Des crues éclair soudaines et violentes au Moyen-Orient et en Australie, aux cycles de gel-dégel intenses en Amérique du Nord et en Allemagne, l’instabilité climatique met les infrastructures souterraines à rude épreuve. Les systèmes de drainage classiques atteignent leurs limites de capacité en quelques heures. Les modules plastiques standards risquent l’effondrement structurel sous une circulation lourde ou dans des conditions d’enfouissement profond.

Fini les suppositions. Voici des données vérifiables : La caisse de rétention des eaux pluviales robuste YYRH-MR1000 présente une résistance à l’écrasement vertical supérieure à 85 tonnes/m² et une résistance latérale supérieure à 45 tonnes/m². Fabriquée à partir d’un polymère modifié à l’échelle moléculaire, elle évite le fluage thermoplastique et l’effondrement structurel sur des projets d’infrastructure à forte circulation extrême et dans des environnements d’enfouissement profond jusqu’à 8 mètres. Vous n’achetez pas simplement un caisson plastique. Vous acquérez une intégrité structurelle souterraine garantie sur un demi-siècle.

Le triple défi auquel sont confrontés les ingénieurs civils

dans les réseaux souterrains de gestion des eaux pluviales

Le piège de l’affaissement structurel

Dans les zones de charge F900 comme les routes principales, les aires d’aviation et les parcs logistiques, la dégradation à long terme des modules sous forte circulation provoque l’affaissement des chaussées et l’interruption des activités. La plupart des caissons du marché se fissurent car les valeurs indiquées sur les fiches techniques n’ont pas été vérifiées dans des conditions dynamiques réelles. Les frais de réparation peuvent atteindre trois à cinq fois le coût initial de pose.

L’illusion des « valeurs théoriques de laboratoire »

Les données fournies par les fabricants correspondent souvent à des « valeurs idéales de laboratoire » et non à des « valeurs en conditions réelles sur chantier ». La présentation de caractéristiques non vérifiées peut entraîner le rejet des offres, des retards de projet voire la récupération des financements.

La lente dégradation progressive

La dégradation des modules de qualité inférieure est un phénomène lent et inexorable : l’exposition aux rayons UV, l’érosion chimique et les contraintes permanentes du sol font fortement augmenter les risques de rupture à partir de la douzième année, contraignant au remplacement complet de l’installation bien avant la fin de sa durée de vie théorique.

Au-delà des essais de laboratoire :

Les trois nouveaux piliers des infrastructures à charge lourde

Véritable répartition des charges sur l’ensemble du systèmeLes charges de circulation lourde ne s’exercent pas de manière isolée. L’infrastructure nécessite une conception dépassant les normes AASHTO HS-25, capable de répartir les surcharges locales sur les modules voisins pour former une dalle structurelle homogène.

Capacité d’enfouissement jusqu’à 8 mètres

Performance prévisible sur 50 ans

Paramètres techniques principaux et preuves scientifiques sur les matériaux

Moulage et structure haute précisionCet élément intègre des colonnes cannelées à conception technique avancée afin d’accroître le moment d’inertie de la section et résister à une compression verticale extrême. Les colonnes nervurées assurent la résistance au cisaillement requise pour prévenir le flambement latéral.

Modification à l’échelle moléculaire

Inertie chimique

YYRH-MR-1000-HD Tableau complet des spécifications techniques

Paramètre

Valeur

Vérification / Norme

Référence du modèle

YYRH-MR1000

Référence SKU officielle pour charge lourde

Capacité de charge verticale

≥ 85 tonnes (850 kN)

SGS-CSTC-2024-GF-08921, per EN 17152 compression at 5% deflection

Lateral Resistance

≥ 45 tons (450 kN)

SGS-CSTC-2024-GF-08921, essai de compression conforme à la norme EN 17152 avec flèche de 5 %

Taux de vide

90-92%

Déplacement volumique conformément à la norme ISO 7198, valeur moyenne vérifiée sur 5 échantillons

Volume du module

0,1 m³ par unité

Calcul du volume géométrique extérieur standard

Poids d'une plaque individuelle

≈ 6,7 kg

QC-YYRH-WGT-001, poids d'une plaque isolée

Poids de l'ensemble assemblé

Exactement 17,6 kg (masse homologuée)

Ensemble complet composé de 2 plaques et des composants latéraux

Composition des matériaux

PP (Polypropylène vierge de qualité alimentaire)

Empreinte thermique DSC vérifiée

Profondeur de pose

0,8 – 3,5 mètres (standard)

Profondeur maximale du système : hauteur de cuve de 8,0 à 10,0 mètres

Résistance chimique

Contact continu pH 3 – 11

Essai d'immersion ISO 175, variation de masse < 0,5 % sur 28 jours

Température de service

-30 °C à +50 °C

Module de fluage ISO 9967 conservé à plus de 90 % (sur toute la plage)

Durée de vie nominale

Plus de 50 ans (structure)

Extrapolation de la résistance hydrostatique à long terme selon ISO 9080

Six avantages structurels principaux

Traduire les données en retour sur investissement financier

https://oss.yy-aicloud.com/uploads/20260608/6a265b48e8767400c3241004b5db7ca7f5abfef2794f2.jpg

Architecture de charge à piliers voûtés répartis

Huit piliers principaux associés à une conception de voûte supérieure transforment la pression verticale en compression axiale plutôt qu’en contrainte de flexion. Conçu pour présenter un rapport résistance/poids exceptionnel (une plaque ≈ 6,7 kg), le système ne nécessite pas l’utilisation de grues lourdes sur le chantier. Une équipe de 3 personnes peut mettre en place 500 unités en un poste de travail, générant une économie d’environ 3,80 à 5,20 USD de frais de manutention par module.

Résistance au cisaillement latéral vérifiée supérieure à 45 tonnes

Huit nœuds d’emboîtement à queue d’aronde par côté résistent aux forces latérales engendrées par le freinage et le virage des véhicules. Cela supprime le recours aux liens de serrage externes, permettant une économie d’environ 1,15 à 1,85 USD de matériel par module et une réduction de 22 minutes de main-d’œuvre de pose par mètre carré.

Conception hydraulique à taux de vide élevé

Le matériau n’est positionné stratégiquement qu’aux emplacements nécessaires à la structure, offrant un taux de vide très performant de 90 à 92 %. Sur un projet de rétention de 500 m³, le volume d’excavation n’est que de 525 à 530 m³, soit une réduction de 15 à 20 % par rapport aux cuves en béton. Cela permet de réaliser une économie directe d’environ 4 500 à 9 100 USD sur les frais d’excavation.

Matériau PP thermiquement stable adapté à tous les climats mondiaux

Le copolymère bloc PP présente une température de transition vitreuse d’environ -20 °C. Il conserve son intégrité structurelle sur toute la plage de températures de -30 °C à +50 °C, offrant une fiabilité identique dans les climats à gel-dégel d’Amérique du Nord et d’Allemagne comme dans les régions chaudes du Moyen-Orient.

Assemblage à emboîtement optimisé

Les plaques individuelles s’assemblent parfaitement par clipsage avec les plaques latérales pour former un ensemble structurel homologué de 17,6 kg, sans aucun outil nécessaire (force d’insertion de 45 N). La main-d’œuvre de pose est réduite de 60 à 70 % par rapport aux cuves en béton, ce qui diminue les frais généraux de l’entreprise EPC.

Architecture avec canal d’inspection et de maintenance intégrés

L’architecture interne forme des canaux continus sur les trois axes, parfaitement compatibles avec les robots d’inspection CCTV. Cela supprime le besoin de colonnes d’accès dédiées (générant un surcoût de 180 à 350 USD par point d’accès sur les cuves en béton) et évite les risques de fuite liés aux perforations de l’enveloppe d’étanchéité.

https://oss.yy-aicloud.com/uploads/20260608/6a265c040b4f39914464f0e6bdfa960015601578bcf2c.jpg

Point de contrôle pour les décideurs de la chaîne d’approvisionnement

Avant de signer un contrat d’approvisionnement international, demandez ces quatre éléments à tout concurrent :

CABR</br> Numéro du certificat d'essai de fluage sur 50 ans

CABR
Numéro du certificat d'essai de fluage sur 50 ans(Vérification de la stabilité souterraine à long terme sur 50 ans)

Rapport d'essai de rupture sous charge physique réelle</br> (ex. : Fangyuan)

Rapport d'essai de rupture sous charge physique réelle
(ex. : Fangyuan)attestant une capacité verticale supérieure à 85 tonnes.

Matière première PP</br> Enregistrement de traçabilité du lot

Matière première PP
Enregistrement de traçabilité du lotGarantissant l'intégrité moléculaire de la résine vierge non recyclée

Présence d’un superviseur de montage</br> sur chantier

Présence d’un superviseur de montage
sur chantierpour les déploiements de projets internationaux.

If they cannot provide all four, ask yourself what you are paying for.

Physical Verification & Regulatory Compliance

Performance de fluage sur 50 ans (Certifié CABR)

Essais réalisés par le Centre national de contrôle et d’essais de qualité du génie bâtiment (CABR). La déformation prévisible après 50 ans sous charge équivalente de 85 tonnes reste inférieure à 1 %. Aucun effondrement. Aucune fissuration.[Report Number: CABR BETC-T3AC-2025-02701]

Vérification de charge physique par Fangyuan

Les essais physiques réels sur les capacités de charge verticale et latérale démontrent une performance supérieure de plus de 15 % à la charge nominale de 85 tonnes.

Conformité aux normes d'ingénierie internationales

Conçu pour surpasser les normes de charge routière AASHTO H-20 / HS-25 et entièrement conforme aux directives de sécurité CE EN. Reçu favorablement par les bureaux d’études du monde entier.

Indicateurs de fiabilité de l’entreprise

Reconnu comme entreprise de crédit AAA et site de production certifié ISO 9001.

Performance de fluage sur 50 ans (Certifié CABR)

Vérification de charge physique par Fangyuan

Conformité aux normes d'ingénierie internationales

Indicateurs de fiabilité de l’entreprise

Point de contrôle pour les décideurs de la chaîne d’approvisionnement

Études de cas de déploiements sur chantier internationaux

ROI calculable & logistique d’approvisionnement mondial

Coût total de possession (CTP)

Réduit la valeur actualisée nette du CTP d’environ 62 % sur un cycle d’exploitation de 50 ans par rapport aux systèmes en béton ou aux systèmes plastiques de qualité inférieure. Coût total de possession (CTP)

Transfert des risques commerciaux

Garanti par une garantie structurelle de 15 ans et une garantie de performance hydraulique de 35 ans. Cela transfère directement le risque de performance à long terme au fabricant, permettant aux entrepreneurs EPC d’économiser 8 à 12 % sur les réserves pour imprévus du projet. Transfert des risques commerciaux

Logistique mondiale usine vers chantier

Quantité minimale de commande (QMC)1 conteneur 40HQ (environ 700 ensembles combinés grâce à une conception empilable et imbricable optimisant l'utilisation de l'espace).

Délai de fabrication garanti25 à 30 jours de transport maritime direct vers les principaux ports mondiaux d’Amérique du Nord, d’Europe, d’Australie et du Moyen-Orient (y compris Djeddah, Dammam et le port sec de Riyad).

Assistance technique sur chantier gratuitePour toute commande à volume conteneurisé, notre équipe technique fournit l’intégralité des plans de pose. Sur demande, nous mettons à disposition un superviseur technique sur chantier pendant les trois premiers jours d’installation sans frais supplémentaires, afin de garantir une conformité parfaite au niveau du nivellement de la sous-couche et du remblayage.

Lancez votre processus d’approvisionnement et limitez les risques du projet

Nous sommes un fabricant principal doté de dix ans de solide savoir-faire de production, avec une capacité de production supérieure à 50 000 modules par mois. Nous assurons intégralement la fabrication OEM sous votre marque personnalisée et proposons une quantité minimale de commande réduite pour les projets pilotes régionaux.

Demandez immédiatement un devis usine avec tarification de gros et remises sur commandes importantes

Téléchargez l’ensemble des certificats : essai d’écrasement 85T et certificat de fluage 50 ans du CABR

Demandez gratuitement un agencement CAO et une étude de convergence par éléments finis (FEA) adapté à votre chantier

Planifiez un appel vidéo technique direct avec notre équipe d’ingénieurs

FAQ

Foire aux questions pour

ROI calculable & logistique d’approvisionnement mondial

Quels accessoires complémentaires sont nécessaires pour une installation complète du 1000-HD ?

Une installation complète de 1000-HD nécessite les composants accessoires suivants, tous disponibles sous forme de pack coordonné auprès du fabricant :

(1) Géotextile aiguilleté non tissé d’un minimum de 300 g/m², destiné à l’encapsulage complet du bloc de modules ; il assure une fonction de filtration-séparation empêchant l’intrusion des sols fins dans les vides des modules.

(2) Géomembrane HDPE d’une épaisseur minimale de 1,0 mm, posée sur le dessus et les parois latérales extérieures du bloc, derrière le géotextile, dans les cas où un contrôle des infiltrations d’eaux souterraines est requis ; composant optionnel défini selon l’hydrogéologie du site.

(3) Joints d’étanchéité EPDM pour les raccords des conduites d’entrée et de sortie, adaptés aux orifices modulables de 200 à 300 mm ; un joint est nécessaire par raccord, avec une allocation de réserve recommandée de 5 %.

(4) Système de sangles anti-flottaison : sangles polyester stabilisées aux UV équipées de tendeurs à cliquet en acier inoxydable, prévues lorsque les fluctuations de la nappe phréatique engendrent des risques de poussée hydrostatique. Elles sont ancrées sur des massifs de blocage en béton préfabriqué selon un entraxe calculé.

(5) Puits d’inspection : éléments de puits en béton préfabriqué ou HDPE DN600 à DN1000 reliant le sommet du bloc de modules au niveau fini du sol. Ils sont disposés au niveau des entrées/sorties et à intervalles médians pour les blocs dont toute dimension dépasse 50 m.

(6) Remblai de gravier concassé lavé 20 mm sans fines pour les remblais latéraux et la couche de forme de 150 mm, compacté par couches d’épaisseur maximale 150 mm jusqu’à une densité Proctor normalisée de 95 %.

Le module 1000-HD est-il adapté aux applications industrielles lourdes telles que les zones portuaires et les centres logistiques ?

Oui, le 1000-HD est spécialement conçu pour les environnements à charges industrielles lourdes, notamment les parcs à conteneurs portuaires, les zones de stationnement des camions des centres logistiques, les aires de fret aéroportuaires et les routes industrielles principales.

Sa capacité portante verticale ≥85 tonnes et sa résistance latérale ≥45 tonnes ont été validées dans des conditions de charge correspondant aux reach stackers pleinement chargés (charges d’essieu avant jusqu’à 90 tonnes), aux portiques sur pneus RTG (charges au niveau des roues jusqu’à 35 tonnes) et aux ensembles tracteur-remorque routier pleinement chargés (charges d’essieu jusqu’à 13 tonnes à vitesse routière, générant un facteur de charge dynamique de 1,3 à 1,5 fois la charge statique). Sa classification de charge F900 permet au 1000-HD de répondre aux catégories de circulation les plus exigeantes.

Pour les applications industrielles présentant des risques de déversement d’hydrocarbures, la résistance chimique du matériau PPB dans une plage de pH 3 à 11 et son inertie vis-à-vis des hydrocarbures pétroliers courants (vérifiée par essai d’immersion de 28 jours selon la norme ISO 175 dans du gazole, du fluide hydraulique et de l’huile moteur) garantissent l’intégrité du matériau même dans des environnements pouvant subir des contacts avec des carburants et lubrifiants.

Comment sont réalisés les contrôles de maintenance des installations de modules 1000-HD ?

Les contrôles de maintenance des installations 1000-HD suivent un protocole échelonné conforme aux bonnes pratiques de gestion des infrastructures enterrées.

Contrôle de routine (annuel) : Réalisé au moyen d’un robot d’inspection CCTV sur les trois axes par l’intermédiaire des canaux internes continus ≥190 mm. Il consiste à relever toute déformation visible, accumulation de sédiments supérieure à 50 mm d’épaisseur ou obstruction des entrées et sorties. Le rapport CCTV doit inclure des repères de position afin de permettre la comparaison longitudinale avec les inspections précédentes.

Contrôle à moyen terme (tous les 5 ans) : Outre une inspection CCTV complète, le niveau de l’eau est surveillé lors d’un essai de vidange contrôlé pour vérifier le respect des débits d’évacuation définis. Une fosse d’inspection est également creusée à un emplacement statistiquement représentatif pour contrôler visuellement et dimensionnellement l’état des modules.

Contrôle majeur (tous les 15 ans) : Évaluation structurelle complète comprenant le prélèvement d’échantillons de modules pour essais en laboratoire, afin de mesurer la déformation par fluage, la conservation de la résistance à la traction et analyser chimiquement les produits de dégradation superficielle du matériau. Le fabricant fournit la documentation des procédures d’inspection et propose des formations aux équipes de maintenance municipales.

Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) et le délai de livraison usine habituel pour les modules 1000-HD ?

La quantité minimale de commande standard (MOQ) pour le YYRH-MR-1000-HD est de 500 modules, soit environ 250 m² de surface de pose ou 50 m³ de volume de stockage tampon pour une installation à un seul niveau.

Pour les commandes de projet inférieures à 500 modules, une surtaxe de petite commande de 12 % s’applique afin de couvrir les frais fixes de changement de production et de logistique.

Les délais de livraison usine habituels à compter de la confirmation de la commande sont les suivants :

25 à 35 jours ouvrables pour les commandes jusqu’à 10 000 modules ;

35 à 50 jours ouvrables pour les commandes comprises entre 10 000 et 50 000 modules.

Pour les grands projets dépassant 50 000 modules, des plannings de livraison échelonnés sont établis en concertation avec les responsables du projet afin d’adapter l’approvisionnement à la séquence de pose, avec généralement un délai initial de livraison de 40 à 55 jours ouvrables.

Une prestation de commande accélérée permet de réduire les délais d’environ 40 %, moyennant une surcharge de 15 %, sous réserve de disponibilité des créneaux de production.

Tous les délais sont confirmés sur la proforma et prennent effet à réception de l’acompte.

Qu’est-ce qui définit la limite de compression verticale supérieure à 85 tonnes pour ce caisson de gestion des eaux pluviales ?

La classification de 85 tonnes (85 T) correspond à la capacité du module à supporter une pression de charge verticale supérieure à 850 kN par mètre carré sans rupture structurelle. Cette importante marge de sécurité structurelle dépasse les exigences classiques applicables aux revêtements routiers à forte circulation.