Projektpläne zur Volumenberechnung einreichen
- Technische SpezifikationenGeprüfte Daten
- ProduktmodellYYRH-MR1200-SD
- Physikalische Abmessungen1200 × 600 × 300 mm
- Vertikale Belastungsdruckaufnahme>85T/m²
- Seitlicher Belastungsdruck> 30T/m²
- Maximale Einbauhöhe / Zertifizierung für tiefe EinbautiefenMaximale Einbauhöhe 5,4 m (Dauerbetrieb bei Einbautiefen von 0,8 m bis 3,5 m möglich)
- Hohlraumverhältnis≥ 92 % (Regenwasserspeichersystem mit hohem Hohlraumverhältnis)
- AusführungsnormSchwerlasttyp nach nationalem Standard
- FarbeGrün
- KonstruktionsdesignGefurchte und gerippte mechanische Kreuzverbindung
Plattformgeometrie für schnellere Montage (44 % Kostensenkung)
Pro Hubvorgang pro Modul vergrößerte überdeckte Fläche um 44 %:
Im Vergleich zu vergleichbaren Modellen der 1000-Serie vergrößert die Plattform 1200-SD die Grundfläche pro Einheit von 0,50 m² auf 0,72 m². (Die Plattform 1200-SD kombiniert eine erweiterte Plattengeometrie mit einer hochkristallinen polymeren Konstruktionsstruktur und erhöht dadurch die überdeckte Fläche pro Hubvorgang um 44 % gegenüber vergleichbaren Modellen der 1000-Serie.)
Starke Senkung der Arbeits- und Zeitkosten:
Deutliche Verringerung der gesamten Modulmontagen für das gesamte Projekt. Es entfallen Terminüberschneidungen bei Kranen sowie Lieferzeiten für die Beschaffung spezialisierter Hebegeräte. (Keine Terminüberschneidungen bei Kranen; keine Lieferzeiten für die Beschaffung spezialisierter Hebegeräte.)
Vertikale Tragfähigkeit 85 t und seitliche Tragfähigkeit 30 t (maximale strukturelle Sicherheit)
Die sechsenachsige Verriegelungssäulenkonstruktion (gefurchte und gerippte Ausführung) verteilt mehrdimensionale komplexe geotechnische Belastungen gleichmäßig. Eine vertikale Druckfestigkeit von > 85 t sowie eine seitliche Druckfestigkeit von > 30 t ermöglichen den Einsatz als starre unterirdische Stützwand und wirken effektiv gegen Oberflächensetzungen bei gering belasteten Fahrbahnbereichen.
Stapel- und ineinander stapelbare Behältergeometrie (Senkung der grenzüberschreitenden Versandkosten)
Speziell entwickelt für großvolumige multinationale Verteilung und Massenbeschaffung im Infrastrukturbereich, ermöglicht platzsparendes flaches Verpacken und ineinander gestapelte Transporteinheiten und senkt dadurch die Versandkosten pro Container deutlich.
Fahrbahnen mit geringer Belastung und städtische Grünstreifen
Dächer von Tiefgaragen und beengte Räume
Logistikzentren und schnell umschlagende Verteilerhöfe
Entwässerung von Industriegebieten und Fertigungsparks
Anwendungsbedingungen: Unterirdische Regenwasserrückhaltebecken unter Gehwegen, nicht motorisierten Verkehrswegen, Landschaftsgrünstreifen oder Kleinfahrzeugparkplätzen.
Conditions: Muss plötzliche Oberflächenfahrzeuglasten sowie dauernden seitlichen Druck durch Pflanzenwurzeln und Erdreich bei geringer Überdeckung aushalten.
Response: Das Modell 1200-SD weist eine vertikale Druckfestigkeit von > 85 t und eine seitliche Druckfestigkeit von > 30 t auf und verhindert wirksam Asphalt-Oberflächensetzungen über die gesamte Nutzungsdauer.
Outcome: Erreicht eine geometrische Stabilität bis zu 50 Jahre und beseitigt Haftungsrisiken für Wartungsarbeiten aufgrund nachträglicher Setzungen nach Fertigstellung.
Unsere zentrale Fertigungsstätte ist offiziell als „AAA-Kreditunternehmen“ und Einheit mit „integritätsbewussten Unternehmern“ zertifiziert.
Dies bietet multinationalen Vertriebsnetzen und Großinfrastrukturprojekten ein Höchstmaß an Lieferketten-Leistungsgarantie, optimierter Containerbeladung sowie sicherer Lieferung bei Großverträgen.
Verzicht auf subjektive Übertreibungen, das Folgende ist wahr Ergebnisrückmeldung zum Value Engineering (VE) von
führende EPC-Generalunternehmer und Vertriebspartner Einkaufsmanager
Verringerung des Aushubvolumens
Durch die Integration der YYRH-MR1200-SD-Matrix mit einem ultrahohen Hohlraumanteil von ≥92 % konnten wir das Aushubvolumen der Gräben sowie das Bodenentsorgungsvolumen im Vergleich zu herkömmlichen Kiesdränlösungen um über 60 % senken und damit direkt das Projektbetriebsergebnis optimieren.
Kostenreduzierung bei Baustellenlogistik und Hebevorgängen
Das geometrische Großformat-Verschachtelungsdesign macht bei großflächigen Infrastrukturprojekten mit mehreren tausend Quadratmetern die Einplanung mobiler Kräne vollständig überflüssig. Bei einem Einzelprojekt mit einem Volumen von 1000 m³ lassen sich durch die händische Montage mit zwei Mitarbeitern 6 bis 8 Kräneinsätze einsparen, wodurch die Baustellenlogistikkosten pro Baustelle um knapp 12.000 US-Dollar sinken.
Welches kompatible Zubehör ist für das 1200-SD erhältlich?Das 1200-SD-Modul wird durch ein umfassendes Zubehörsortiment ergänzt:
a) Geotextilien der Klassen 300 g/m² und 500 g/m² zur Filterung von Erdpartikeln;
b) HDPE-Dichtungsbahnen (Dicken 1,0 mm und 1,5 mm) zur abdichtenden Auskleidung von Rückhaltebecken in Regenwassernutzungsanlagen;
c) Inspektions- und Zugangsschächte mit Durchmessern von 110 mm, 160 mm und 200 mm, ausgestattet mit verschraubten Schachtdeckeln aus Gusseisen oder Verbundwerkstoffen, ausgelegt für Verkehrslasten nach Klasse D400;
d) Durchflussregelschächte mit integrierten Blenden und Wirbelreglern zur geregelten Ableitung;
e) Einlauf- und Auslaufadapterplatten passend für Rohrdurchmesser von 110 mm bis 315 mm;
f) Abscheider und Vorbecken zur Sedimentvorbehandlung;
g) Überlaufwehr-Einheiten zur Bewirtschaftung von Überschusswassermengen;
h) Tauchpumpenaufnahmen für Regenwassernutzungsanlagen;
i) Belüftungsrohre zur Luftzirkulation unter Tage.
Sämtliches Zubehör ist konstruktiv auf die Verriegelungsgeometrie der Seitenwände des 1200-SD abgestimmt. Auf Anfrage sind Sonderanfertigungen für abweichende Rohrdurchmesser oder spezielle hydraulische Ausführungen möglich.
Wie schneidet das 1200-SD im Vergleich zu Ortbeton-Rückhaltebecken ab?Der Vergleich erstreckt sich über vier Bereiche.
Einbaugeschwindigkeit: Der Aufbau aus PP-B-Modulen erreicht eine Einbaufläche von 800–1000 m² pro Tag, verglichen mit 50–80 m² pro Tag bei Ortbeton (einschließlich Schalung, Bewehrung, Gießen und Aushärten) – das entspricht einer 10- bis 15-fachen Arbeitsgeschwindigkeit.
CO2-Fußabdruck: Ein PP-B-Rückhaltevolumen von 300 m³ erzeugt über eine Nutzungsdauer von 50 Jahren etwa 25 Tonnen CO2-Äquivalente, während eine gleichwertige bewehrte Betonkonstruktion rund 67 Tonnen CO2-Äquivalente verursacht.
Aushubvolumen: Aufgrund des Hohlraumverhältnisses von 95–97 % beim 1200-SD benötigt man nur etwa ein Drittel des Aushubvolumens im Vergleich zu einem kiesgefüllten Graben oder einem stark unterteilten Betonbehälter bei identischer Speicherkapazität. Dadurch sinken direkt die Kosten für Erdaushubabtransport und Deponiegebühren.
Wartungszugänglichkeit: Bei Betonbecken sind für Inspektionen Regelungen zum Arbeiten in beengten Räumen erforderlich; modulare PP-B-Anlagen ermöglichen eine Inspektion ohne Betreten des Hohlraums über spezielle Inspektionsschächte, die direkt in die Modulmatrix integriert sind.
Betonbecken punkten bei Anwendungen, bei denen auf einer einzigen Grundfläche unterteilte Behandlungsstrecken (Sedimentation, Öl-Wasser-Trennung, Filtration) realisiert werden müssen. Gleichwertige Funktionen lassen sich jedoch auch durch externe Vorbehandlungskammern vor dem modularen Rückhaltevolumen erzielen.
Wie vergleicht sich die Einbaukosten pro Kubikmeter des 1200-SD mit denen der 1000-Serie?Die Beschaffungskosten für ein einzelnes 1200-SD-Modul liegen um etwa 15–20 % über denen des 1000-HD, bedingt durch das größere Materialvolumen (1200 × 600 × 300 mm im Vergleich zu 1000 × 500 × 200 mm). Bei Projekten mit einem Einbauvolumen von über 500 m³ fällt jedoch die gesamte Einbaukosten pro Kubikmeter Rückhaltevolumen typischerweise um 8–12 % zugunsten des 1200-SD aus. Die Kosteneinsparungen ergeben sich aus drei Faktoren:
a) Eine um 44 % reduzierte Anzahl an Modulhandhabungsvorgängen senkt die direkten Arbeitsstunden;
b) Eine um 40 % geringere Kranbereitstellung verringert die Gerätemietkosten;
c) Das größere Speichervolumen pro Modul (0,205–0,210 m³ gegenüber 0,095–0,100 m³ beim 1000-HD mit 200 mm Höhe) bedeutet eine geringere Gesamtzahl an zu beschaffenden Modulen bei gleicher installierter Speicherkapazität.
Bei Projekten mit eingeschränkten oder kostenträchtigen Kranarbeiten (Stadtinnenbereiche, Kellereinbauten) kann der Kostenvorteil der kranfreien Einbauweise des 1200-SD über 15 % betragen.
Kann das 1200-SD unter kommunalen Autobahnen und Schnellstraßen verbaut werden?Das Modell 1200-SD ist für eine vertikale Last von 85 t ausgelegt und hält übliche Kombinationen aus Eigenlast (Bodenabdeckung) und Verkehrslast bei einer Einbautiefe von 3,5 m bei kommunalen Hauptverkehrsstraßen, Sammelstraßen und Ortsverbindungsstraßen stand.
Für abgeschlossene Autobahnen und Schnellstraßen mit dauerndem Schwerlastverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und geringen zulässigen Verformungen ist zwingend eine standortspezifische statische Bewertung erforderlich.
Der entscheidende Unterschied liegt nicht in der statischen Lastgröße, sondern im dynamischen Verstärkungsfaktor: Verkehr bei Autobahngeschwindigkeit erzeugt höhere zyklische Belastungsfrequenzen und eine stärkere Ermüdungsanhäufung während der Nutzungsdauer.
Bei solchen Anwendungen bietet das 1000-HD-Modul (vertikal >85 t, seitlich >45 t) einen zusätzlichen Sicherheitsabstand. Alternativ kann eine bewehrte Betonlastverteilplatte oberhalb der Modulmatrix vorgesehen werden, um dynamische Spannungsspitzen abzufedern, bevor diese auf die Oberseite der Module übertragen werden.
Warum ist auch bei leicht belastbaren Fahrbahnen oder Standorten mit geringer Belastung eine vertikale Druckfestigkeit von über 85 Tonnen vorzusehen?Zwischenhändler umgehen
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- Geschätztes Einkaufsvolumen(Kubikmeter / Stückzahl)
- Spezifische geotechnische Belastung und Einbautiefe der BaustelleTiefenbegrenzungen
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