Los módulos YYRH-MR se fabrican con polipropileno virgen o reciclado y soportan un rango de pH entre 4 y 10. Presentan buena inercia química frente a los compuestos habituales del suelo y las aguas residuales con ácidos o álcalis débiles. No obstante, entornos con disolventes orgánicos de alta concentración o ácidos/álcalis fuertes (pH < 4 o pH > 10) requieren una evaluación especializada. Rogamos faciliten un informe de calidad del agua para su análisis.

Esto requiere una evaluación caso por caso. La carga de los camiones de bomberos en China se estima normalmente en 35 toneladas (eje simple de 14 toneladas). El valor de límite último de resistencia de 45 toneladas teóricamente cumple este requisito, pero se debe comprobar el coeficiente de seguridad según la profundidad real de recubrimiento y las capas estructurales del pavimento. Facilítenos la profundidad de entierro y los detalles de la estructura vial, y podremos colaborar en la comprobación de cargas.

Sí. Suministramos informes originales de ensayos a escala real (incluyendo rotura por carga vertical y lateral, cargas cíclicas y curvas de fluencia) emitidos por CABR-BETC, que sirven de base para la comprobación estructural realizada por el instituto de diseño. Para proyectos de gran envergadura, podemos facilitar la documentación completa de cálculo conforme a la norma EN 17152-1, que abarca tanto el Estado Límite Último (ELU) como el Estado Límite de Servicio (ELS).

La serie YYRH-MR emplea polipropileno modificado molecularmente con una estructura topológica optimizada. Su resistencia a la fluencia ha sido validada mediante el ensayo de fluencia de 50 años realizado por el CABR. Para condiciones de suelos blandos saturados, recomendamos una capa base de piedra machacada graduada reforzada con geomalla. Nuestro departamento de ingeniería puede facilitar recomendaciones de mejora del terreno adaptadas a cada obra.