Plataforma de carga de aeropuerto internacional
Sudeste Asiático
Reto de ingeniería:Restricción fundamental del proyecto: el plazo de obra disponible era limitado, ya que la plataforma de carga solo podía permanecer cerrada un máximo de 21 días (se aplicarían sanciones contractuales por parte de las aerolíneas si se superaba este plazo). La construcción de un depósito de hormigón requería más de 45 días contando el periodo de curado, por lo que resultaba inviable, ya que prolongar el cierre de la plataforma supondría unos costes desorbitados. El sistema modular HD fue la única alternativa capaz de ejecutarse dentro del plazo establecido.
Narrativa de instalación:La instalación fue llevada a cabo por un equipo de cuatro trabajadores en catorce días. Secuencia de trabajos: días 1 y 2, excavación (profundidad de 2,5 metros bajo la rasante de cimentación, taludes con pendiente 1:1,5); días 3 y 4, regularización de la base y colocación de la capa separadora GTX-300; días 4 y 5, instalación de la lámina impermeabilizante GM-2,0 con preparación previa de bordes en fábrica (los paneles se soldaron previamente en láminas de 10 m × 6 m en las instalaciones de Yingyuan, reduciendo en un 60 % las soldaduras realizadas en obra); días 6 a 9, montaje de los módulos (tres capas, con un rendimiento máximo de aproximadamente 900 módulos diarios con el equipo de cuatro operarios); días 9 y 10, colocación de la capa amortiguadora GTX-400 y la lámina superior GM-2,0; días 10 a 14, relleno por tongadas de 300 mm con ensayos de compactación tras cada capa. La instalación finalizó tres días antes del límite de plazo establecido de 21 días.
Datos de rendimiento:Supervisión posterior a la obra durante dos años:
a) Hundimiento superficial: se registró un valor máximo de 8 mm en los levantamientos topográficos semestrales, dentro del margen admisible de proyecto de 25 mm.
b) Inspección mediante CCTV al cabo de 12 meses: sin deformaciones estructurales, desacoplamiento de grapas, arrugas ni roturas en la lámina impermeabilizante.
c) Comportamiento hidráulico: el caudal de evacuación se mantuvo en el valor de proyecto de 18,2 L/s gracias al regulador de flujo tipo vórtice; no se detectó sedimentación de lodos en las inspecciones por CCTV.
d) Control de aguas subterráneas: no se formaron bolsas de agua colgada por encima de la lámina, lo que certifica la integridad de esta última.
El cliente ha decidido utilizar los módulos HD también para una segunda ampliación de la plataforma de carga, actualmente en fase de proyecto desde 2025.
- ParámetroValor
- Tipo de proyectoRetención de aguas pluviales en plataforma de carga aeroportuaria
- UbicaciónSudeste Asiático (nombre del cliente protegido por acuerdo de confidencialidad NDA)
- Volumen de almacenamiento2400 m³ (un único depósito; dimensiones de 60 m × 20 m con una altura de módulo de 2,0 m, conformado por 5 capas de módulos HD de 400 mm cada una)
- Cantidad de módulosAproximadamente 24 000 módulos HD
- Profundidad de enterramiento5,2 m desde la superficie de la plataforma hasta la parte superior de los módulos
- Aeronave de diseñoAeronave de diseño: Airbus A350-900 (clasificación de pavimento PCA 65/R/D/W/T)
- Carga de diseñoCarga por tren de aterrizaje: 270 kN por rueda (tren de aterrizaje principal, bogie de seis ruedas)